تمر صناعة المواد المركبة عالية الأداء بفترة من التطور القوي. وقد أدى تحسين تكنولوجيا التصنيع المتقدمة وجودة معدات المعالجة إلى تعزيز النمو المستمر للطلب على نطاق واسع. واستجابة للهدف الاستراتيجي الوطني "ذروة الكربون والحياد الكربوني"، في 2 أغسطس، أقيمت "ندوة تطبيق عملية صب المواد المركبة عالية الأداء 2024" تحت عنوان "التكنولوجيا تمكن السلسلة الصناعية والابتكار يعزز الحياد الكربوني" في هوايان.
يركز هذا المؤتمر على تعزيز ترقية تكنولوجيا عملية صب المواد المركبة وتحسين جودة وكفاءة معدات الإنتاج والتصنيع. ويدعو ما يقرب من 300 خبير صناعي وشركات وجامعات ومعهد أبحاث في مجالات الطيران والسيارات والاقتصاد المنخفض الارتفاع وما إلى ذلك لمناقشة اتجاهات البحث والتطوير للمواد الجديدة والتكنولوجيات الجديدة والمعدات الجديدة والتطبيقات الجديدة لعمليات صب المواد المركبة عالية الأداء، وتمكين الابتكار التكنولوجي للشركات، وتوفير دعم قوي لتسريع تطوير الإنتاجية الجديدة عالية الجودة في صناعة المواد المركبة.
ضيف التقرير: تشين بو، نائب الرئيس التنفيذي السابق والأمين العام لجمعية صناعة المواد المركبة الصينية
عنوان التقرير: "الوضع الحالي واتجاه التنمية لصناعة المواد المركبة في الداخل والخارج"
في تقريره، تحدث البروفيسور تشين بو بالتفصيل عن إنتاج المواد المركبة العالمية واتجاه نموها. لا تزال الصين تحتل وستستمر في احتلال أعلى حصة سوقية في العالم، ويتوقع أن يكون معدل النمو المركب السنوي حوالي 5-6٪ في السنوات الخمس المقبلة. وقد قدم توقعات بشأن إنتاج المواد المركبة في الصين: وفقًا لأحدث البيانات من JEC، سيبلغ إجمالي سوق المواد المركبة العالمية 13 مليون طن في عام 2023. وبالمقارنة مع 12.3 مليون طن في عام 2022، فقد زاد بنحو 5٪. وقال إن الطاقة الكهروضوئية وطاقة الرياح وطاقة الهيدروجين ومركبات الطاقة الجديدة هي المحركات الرئيسية التي تقود السوق في الوقت الحاضر؛ ثم وصف بإيجاز هيكل سوق صناعة المواد المركبة المتقدمة: وأخيرًا حلل آفاق تطوير صناعة المواد المركبة في الصين وشارك حالات المجالات الجديدة لتطبيق المواد المركبة المصبوبة.
تحدث السيد Zhang Hua بشكل أساسي عن الحالات الناجحة لمواد راتنج Lidel في المركبات التجارية والحلول منخفضة الكثافة. في الوقت نفسه، وصف كيفية التحكم بشكل أفضل في الراتينج ومواده الخام، واختيار ومراقبة المواد الخام SMC لاستكشاف كيفية جعل مواد SMC تلعب دورًا أكثر بناءً في المركبات التجارية وحتى صناعة المواد المركبة. بالإضافة إلى ذلك، تم تقديم Leader Commercial Vehicles SMC خفيفة الوزن أيضًا. تختلف SMCs ذات الكثافات المختلفة، بشكل أساسي في أربعة جوانب: القوة والتكلفة وقابلية المعالجة والمظهر.
قام السيد تشو تشاو بدمج موضوع هذا المؤتمر "التكنولوجيا تمكن السلسلة الصناعية والابتكار يساعد على الحياد الكربوني" للسماح لمزيد من الناس بفهم حالة انبعاثات الكربون من SMC، وتعزيز تطوير صناعة SMC، والحصول على المزيد من إمكانيات التطبيق. هذه المرة، ركزت شركة IDI على الوضع الأساسي لشركة IDI، وحالة البحث لمواد SMC عالية الأداء للمساعدة في "الحياد الكربوني"، وتطبيق SMC عالية الأداء في شاحنات البيك اب وأبواب السيارات. أكملت شركة IDI تقييمًا مفصلاً نسبيًا لدورة حياة مواد SMC وBMC، وستستخدم هذه البيانات لتعزيز أنشطة تطوير المنتجات عبر المناطق وخطوط المنتجات.
ضيف التقرير: السيد كاو جونفينج، كبير مسؤولي الجودة ومدير المبيعات في شركة Jiangxi Yuhang New Materials Co., Ltd.
عنوان التقرير: "عملية الإنتاج ومراقبة الجودة لعوامل المعالجة مثل بيربنزوات التيرت بوتيل وبيروكسيد البنزويل"
شارك السيد كاو جونفينج بشكل أساسي في عملية إنتاج ومراقبة جودة بيرنزوات التيرت-بوتيل وبيروكسيد البنزويل؛ وقارن بين مزايا وعيوب عوامل المعالجة البيروكسيدية العضوية المستخدمة بشكل شائع في المواد المركبة، وشرح ظروف التخزين والنقل، واحتياطات السلامة، وكيفية اختيار بيرنزوات التيرت-بوتيل عالية الجودة وعوامل المعالجة بيروكسيد البنزويل بشكل صحيح.https://www.kz-opchem.com/organic-peroxydes/dibenzoyl-peroxyde.html
https://www.kz-opchem.com/organic-peroxydes/tertial-butyl-peroxybenzoate.html